Hoi Led-lighting,
de ballasten heb ik met tie-wraps in combinatie met de (bijgeleverde) dubbelzijdige tape vastgezet waar er ruimte was in de auto. Omdat iedere auto weer anders is (met/zonder airco 16V/8V en zo) gebruik je je gezond verstand om de ballasten ergens aan vast te “wrappen+plakken”, het is niet kritisch. Hoe er uiteraard rekening mee dat je de ballasten/hoogsp. units niet vastmaakt aan delen van de motor welke erg warm worden, maar bijv. de accubak.
Mijn xenon lamp, bestaat uit de HID lamp zelf, en een ernaast gemonteerd keiner gloeilampje voor het grootlicht.
Beter is het om op zoek te gaan naar een xenon set, waarbij de gehele xenon lamp kan ‘schuiven’, waardoor dezelfde xenonlamp ook als je grootlicht functioneert.
Het verhaal, ik typ even voor m'n vingers weg :-) :
Om de achterkant van je koplamp zit een zwarte plastic dop, welke eenvoudig los te klikken is.
De connector welke nu aan je gloeilampje zit, trek je los en klik je vast aan de (contra) connector van de hoogsp. unit.
Je hoeft dus niet te schroeven of solderen, het is “plug and play”, echt.
Nu zie je een zacht rubberen afdichting tegen stof, ook lostrekken (eerst de rand , daarna het midden)en niet vergeten straks weer te monteren.
'Ik ga er vanuit dat je voor de auto staat met je gezicht richting motor (anders ben je acrobaat).'
Begin dan met de lamp aan je ‘linker’ hand , deze geeft je de meeste bewegingsruimte en zo kun je beter oefenen om de andere lastigere lamp aan je rechterhand zijde te de/monteren.
De gloeilamp verwijder je, door het metalen beugeltje wat ervoor zit naar ‘links’ de schuiven terwijl je een beetje drukt voor zowel de linker als rechter gloeilamp. De lamp laat zich dan eenvoudig verwijderen, die valt er zowat uit.
De xenon lamp in de koplamp unit stoppen, en zodanig bevestigen dat deze recht naar boven schijnt.
Wanneer je xenon lamp een reflector heeft moet deze reflector dus “onder” zitten. Wanneer je xenon lamp een “lichtvenster” heeft (venstertje in zwarte cilindertje, net als bij mij) dan moet dit venster naar “boven” zitten.
De lamp heeft ook 3 lipjes zodat je eenvoudig kunt controleren of de lamp goed zit.
Lamp vastzetten met metalen beugeltje (beugeltje naar boven bewegen, eerst helemaal vastdrukken en dan naar ‘rechts’ klikken, fixeren. Zorg er hier voor dat de hoogspanningsdraden eerst ‘door het beugeltje’ heen zijn gegaan.
doe de draden door de rubber afdichting heen en druk deze vast, eerst in het midden om de fitting heen, daarna de buitenrand.
Verbind de stekkertjes van de xenon lamp (hoogspanning) met de ballast/hoogsp. unit.
Test je verlichting en controleer of je lichtbeeld goed is. Wanneer je op een vlakke muur schijnt dan zie je 2 witte vlekken die schuin omhoog naar rechts weglopen als het ware. Dit is het lichtbeeld volgens APK richtlijnen :-)
Mocht het lichtbeeld niet kloppen, controleer dan of de lamp helemaal vast in de koplampreflector zit en recht omhoog schijnt.
Wanneer alles naar behoren functioneert, wrap dan alle kabels vast, zodat ze niet kunnen rondslingen in het motorcompartiment.
Wanneer alles goed verlopen is doe je dezelfde klus voor de lamp aan je ‘rechter’ zijde. Aan deze zijde heb je minder bewegingsruimte en moet je je hand wel een door een nauwe opening persen om er goed bij te kunnen.
Dit klusje kun je op je gemak in een uurtje doen, onder het genot van een sigaartje, maar als je snel en handig bent ook binnen een half uurtje voor de gehele ombouw.
Wanneer je hele grote handen en dikke vingers hebt kan ik me voorstellen dat de klus moeilijker is , maar niet onmogelijk.
Uiteraard kan je de kit ook in laten bouwen (even navragen in de winkel) tegen een schappelijke vergoeding, goed voor de economie/werkgelegenheid, want wij daciasten hebben wat goed te maken he, een auto kopen, die gemaakt is in roemenie, hihi.
Wanneer je meer wilt weten schrijf ik nog meer, no problemo. Vraag wat je wilt. I did it.
Gr.
Michel