Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
GJvdZ
Bijkomend voordeel van niet inklappen: dan worden de spiegels ook meteen gewassen.
Ik ben nog niet door de wasstraat gedurfd. Na 2 jaar is de Daas me nog te “nieuw”.
Het is dan ook de allereerste nieuwe auto die ik kocht.
Ik was ‘m zelden, en als ik ’m was in de wasbox. Eerst voor een paar Euro's afspuiten, dan voorzichtig met de spons op de hand, dan nog eens afspuiten en tot slot afspuiten met gedemineraliseerd water en daarna vloeibare was eroverheen.
Kost me zo'n 6 Euro in totaal, da's minder dan door de wasstraat EN ik weet dat ik alle stukjes gehad heb.
In de wasstraat viel me vroeger met mijn Zafira en Escort nl. op dat bijv. onder de dakrails niet goed gepoetst werd in de wasstraat.
Misschien dat ik over 'n jaar durf, wie weet? Misschien als ik de eerste kras er op heb zetten … zit er nu nog niet op … afkloppen !!!
Ik ga met mijn MCV ook gewoon door de wasstraat.
Echter………..
laatst had ik het volgende:
Bij mijn dakrails was de kap, die links voor over de bevestigingsbouten zit, verdwenen na het wasssen. 
Een medewerker van de wasstraat heeft de kap voor mij opgezocht. (tu)
Het kliksysteem pakte niet goed meer. De kap met kit vastgezet. Verder geen problemen mee, zie je niks van. 
Als je door de wasstraat gaat, na afloop even controleren of de afdekkappen van de dakrails er nog op zitten. 
Oscar. 
Wat ik niet lees bij de diversen antwoorden is dat er verschil zit in de wasstraatborstels en de afstellingen.
Door slijtage van de borstels en ook de sensoren die de wasstraat aansturen , kun je idd wel een wat stevige druk op bepaalde uitstekende delen krijgen. ( spiegels, antenne, spoilers etc.) maar indien de wasstraat regelmatig word onderhouden dan moet het geen enkel probleem geven.
Bij mijn werkgever toendertijd deden we dat zelf maandelijks controleren, zeker ook de borsteluiteinden, want die moeten aan het eind ( wat dus de auto raakt) en soort pluimerig uiteinde hebben, dit voorkomt krassen , en de borstels mogen dan net de auto raken, maar dat is een wat moeilijker klus om af te stellen, helaas worden vele wasstraten na plaatsing niet of nauwelijks onderhouden .Bekijk de borstels maar eens goed als ze stilstaan, meestal zijn de uiteinden gewoon rechtaf door slijtage , en dat veroorzaakt dus de bekende “borstelvegen” op de laklaag.
De wasstraat die wij gebruikten was geschikt voor vrachtauto,s, bestelwagens en zelfs personen auto,s want de afstelling is voor ieder vooertuig eigenlijk gelijk.
.
Ik heb in het verleden ook verschillende Volvo-tjes gereden en ik kan me herinneren dat in het instructieboekje stond dat de spiegels in de wasstraat ingeklapt moesten worden.
Wat ik niet goed begrijp dat niemand hier zijn/haar spiegels inklapt terwijl dit toch in de meeste wasstraten (die ik ken) verplicht is.
Ik vraag me af als je schade krijgt in de wasstraat en je spiegels zijn niet ingeklapt wie er dan verantwoordelijk is voor de onstaande schade.
Mgr.
Ruud
Ik rijd al ruim 3 jaar maandelijks door de carwash, antenne verwijder ik maar de spiegels klap ik niet in. Gaat probleemloos! Voor ze in te klappen moet je inderdaat wat kracht opzetten, de éérste keer denk je dat ze elk moment kunnen afbreken.
Hoe haal je de antenne er van af? Ik zou verwachten dat je hem er gewoon af kan draaien maar ik krijg er geen enkele beweging in.
Ik rijd al ruim 3 jaar maandelijks door de carwash, antenne verwijder ik maar de spiegels klap ik niet in. Gaat probleemloos! Voor ze in te klappen moet je inderdaat wat kracht opzetten, de éérste keer denk je dat ze elk moment kunnen afbreken.
Hoe haal je de antenne er van af? Ik zou verwachten dat je hem er gewoon af kan draaien maar ik krijg er geen enkele beweging in.
Dat is ook mijn vraag kan hem niet losschroeven wat is dan de optie?
