Hallo “”techneuten"'
Binnenkort moet de middendemper worden vervangen, voorpijp (incluc.) kathalisator nog prima !!!!
maar ik zag onder de wagen dat deze uiteen stuk bestaat ??? de uitlaat tot aan de achterdemper
of wordt deze afgezaagd aan de voorpijp ,en zo nieuw middenstuk gemonteerd over de voorpijp
wie weet raad
RICHE,
Als het effe kan dan maak ik de vervangingsdelen van uitlaten zelf en dan meteen van RVS en ben er dan meteen vanaf.
De laatste demper sloop ik meestal voor het binnenwerk, als het binnenwerk dan nog goed is ( wat dikwijls het geval is) gebruik ik dat weer en maak er een
RVS buitenwerk omheen. Is het binnenwerk niet meer bruikbaar dan moet ik dat ook van RVS namaken.
Ben er effe mee van de straat af maar dan ben ik er ook de rest van de levensduur van de Duster van af.
Maar ja het is ook niet aan iedereen gegeven om dit soort dingen zelf te fabrieken. Ik vind over het algemeen de uitlaten schijtduur voor een stukske pijp
met een demper van ?????….materialen.
Ik denk met heel de automatisering dat een uitlaat binnen het uur aan productie-uren van de band af valt.
Het is allemaal computergestuurd met het buigen en verlassen van de onderdelen. Ik heb het dan wel over het algemeen van het gedeelte ná de katalysator.
Van motor tot en met de katalysator, dat deel gaat over het algemeen nogal lang mee om dat in dat stuk de uitlaattemperatuur ook goed heet zijn, ik heb
tenminste met al mijn auto's die gereden heb nog nooit het eerste deel hoeven te vervangen en meestal rijd ik er toch wel gemiddeld met een auto
een jaartje of 10-12 mee.
Gr. Peter.
Niet de grondstoffen maken het duur.Maar wel de investeringen en vooral uurlonen,robots of niet.Analyseer is een bruto uurloon dan kom je daar vanzelf achter.Heb ik het nog niet over nog eens allerhande bijkomende taksen,milieu enz..De voornaamste redenen waarom de fabrikanten ver naar het buitenland vluchten.Heb ooit zelf in mijn jonge jaren een VW-Buggy in kitvorm 1970,in elkaar gezet,dat nooit meer.
Na 95000 km was er een gaatje ontstaan tussen de midden demper en einddemper.
Bij 80.000 km nog de ophangbeugels opnieuw laten vastlassen.
Om te voorkomen dan de uitlaat er tijdens het rijden er onderuit valt, de zaak maar laten vervangen. (oplappen kost ook geld)
Vanaf de katalysator tot aan de einddemper laten vernieuwen.
Totale kosten (originele Renault/Dacia) onderdelen) met montage: 199,03 Euro bij E+M carservice in Valkenburg a/d Geul
Ik heb laatst ook mijn uitlaat laten repareren van de Duster, de ophangbeugel tussen de kat. en middendemper was losgebroken van de uitlaatpijp, bij de dealer hebben ze toen de voorpijp (uitlaat bestaat ook uit een stuk ) na de kat. doorgezaagd en met behulp van klembussen de uitlaat /demper weer gemonteerd, een simpele en afdoende gasdichtte oplossing.
Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
