Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
DerRudy
Op zich een vreemde zaak dat er bij een direct ingespoten motor toch een Eurogas-installatie wordt ingebouwd, technisch kan het natuurlijk maar omdat er eigenlijk met deze Eurogas (=verdamper installatie) indirect LPG wordt ingespoten gaat men de karakteristieken van een direct ingespoten motor tekort doen.
Juist een direct ingespoten benzine motor heeft oa een uitermate lage CO2 uitstoot en is relatief zuinig, door nu ipv direct indirect LPG aan te bieden gaat de CO2 uitstoot imo juist toenemen.
Op zich geen probleem maar na 3 jaar bij de eerste APK kan dit wel eens problemen opleveren, de auto staat bij de RDW ingeschreven met een bepaalde (lage) uitstoot (dwz van een direct ingespoten benzine auto) maar omdat de auto dan op LPG loopt is LPG de hoofdbrandstof.
Dus dat wil zeggen: De uitstoot van de LPG verbranding wordt dan (bij de APK) gemeten, en daar kan nog wel eens de schoen gaan wringen.
Doordat deze inmiddels oude LPG techniek niet direct maar indirect ingespoten is, kan de CO2 wel eens hoger uitvallen dan de (bij de RDW) geregistreerde waardes.
Ik heb hier als eens eerder aangegeven; Renault en dus Dacia hebben een huwelijk met Eurogas.
Er zijn twee partijen die wel een direct ingespoten (maken dus gebruik van de benzine injectors om LPG in te spuiten) installatie leveren, maar Eurogas heeft dit mechanisme voorlopig niet.
