Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
Jubbels
Zonder schakeling zit de originele schakelaar er ook tussen dus dat maakt geen verschil.
Het sleepcontact is verbonden met een constante plus, althans dat heb ik al bij veel wissermotors gezien.
Zal bij Dacia dus niet anders zijn.
Grtz
Ok, het was mij even niet helemaal duidelijk. Ik ging ervan uit dat je beide potmeters moest verstellen. Maar zoals jij het zegt hoef je de ene maar éénmalig in te stellen, namelijk op iets meer dan de tijd die nodig is om de gehele weg terug af te kunnen leggen.
Groetjes,
Richard, www.daciamodellen.nl
Heb vanmiddag de kappen rondom de stuurkolom verwijderd.
Op de ruitenwisserschakelaar zit een connector bestaande uit twee rijen met elk 7 aansluitingen.
Dit was het geval bij mijn MCV phase2, phase 1 wellicht het zelfde?
Als je van boven af op de connector kijkt is het de witte draad op de onderste rij. Tweede van rechts.
Als je deze draad onderbreekt en het printje van de intervalschakelaar er tussen zet werkt het.
Heb het even provisorisch geprobeerd.
Nu nog een kastje vinden voor het printje onder het dashboard.
Als ik het definitief installeer laat ik het wel weten.
Eergisteren het printje in elkaar gesoldeerd….dat was lang geleden dat ik gesoldeerd heb….en dus een feest.
En verdomd, het werkte ook nog. Klik klak, Klik klak.
Alleen is het instellen van de juiste pauze en schakeltijd erg gevoelig.
Je kunt amper de juiste tijden instellen. Zal even bekijken hoe dat op te lossen.
NB: Moet ook nog een nieuwe EN555 gaan halen….. mijn voeding heeft de nare eigenschap tijdens het uitschakelen een piek spanning af te geven.
Promt de IC overleden…. grom grom….. gelukkig kosten die dingen slechts iets van 60 cent.
Hoeft niet persé.
Maar ik wil wel het asje waarmee je de pauzetijd kunt instellen ergens onder het dashboard laten uitsteken zodat ik kan instellen afhankelijk van de hoeveelheid regen die valt.
Volgens mij is het ruitenwissercircuit overgenomen van de Kangoo.
Dit is het schema van de Kangoo.
Linksonder de ruitenwissermotor vookant auto, middenonder de vloeistofpomp en rechtsonder de ruitenwissermotor achterzijde.
De witte draad zit aan aansluiting B2 van de schakelaar.
Vanaf de linkerkant van de schakelaar is de meest linkse de boordcomputer, naar rechts achtereenvolgens de ruitensproeier voor, dan een dubbele 3 standenschakelaar voor de achterruitenwisser (stand 1 uit, stand 2 wissen, stand 3 wissen en sproeien. Dan een dubbele 4 standenschakelaar voor de voorruitwisser, uit, interval, low speed en high speed. De interval voor de voorruitwisser wordt geregeld van uit de UHC.
