Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
mcvjournaal
Alle info over de Dacia Logan MCV vind je in deze rubriek: http://mcvjournaal.punt.nl/?gr=766630
Herke
http://mcvjournaal.punt.nl/
Voor het geld geen slechte auto. Motorisch hebben we nog geen problemen gehad de afgelopen jaren. Wel hebben we al bij drie deuren gehad dat de deuruithouders los zijn geraakt doordat de schroeven niet bleven zitten. Bij de eerste nog binnen de garantie, maar bij de andere twee mochten we gewoon betalen.
Verder rammelt het dashboard behoorlijk (alsof er wat dingen los zijn geraakt). Maar goed, er is niet zoveel anders te koop voor dit geld. Hoogstens een 4-5 jaar oude auto, met veel kilometers.
Hier een MCV 1.6 16v met heerlijk veel luxe (airco, cruise, park assist etc.)
24.000 km zonder problemen uitgezonderd 1 keer toen er een slangklemmetje los sprong en het koelwater weg liep … toen stond ik ‘n uurtje langs de kant wachtend op de ANWB (die het in ’n half uurtje met een universeel klemmetje repareerde).
Bevalt uitstekend, al paar keer mee naar het buitenland geweest, steeds zonder problemen heen en weer.
Op lange baan zeker niet onzuinig. 1 op 14 haal ik makkelijk, 1 op 15 is ook haalbaar. Het zuinigste dat ik ( 1 keer ) haalde is 1 op 17.
Hier in gebruik met 6 zitplaatsen bezet. Ook onze langste ( 1,85 mtr ) zit prima in de MCV.
jajaja die vraag komt elke keer weer terug…………heb nu ruim 50.000 achter de MCV wielen zitten………..en mensen een Top auto voor een Top prijs..
Ik heb het al een keertje uitgelegd maar ik zal het proberen niet meer uit te leggen en het dus kort te houden…………………….
Ik reed hiervoor ook altijd Opel (van Kadett tot Zafira) en daarna Peugeot 307SW.
Om de 3 jaar inruilen en daar moest natuurlijk weer een schep munten bij……. met een bedankje van de dealer en een bos bloemen reden we dan weer gloedje nieuw de weg op. Na enkele dagen was je er alweer aan gewend en ging je alweer lette op de kentekens van jongere voertuigen. De eerste portierschade doet dan weer zeer en dan is de nieuwheid er al weer gauw af. Jaloers kijk je dan naar die ene kennis die daarna jouw model auto koopt maar wel met een facelift. Dan zijn de 3 jaar weer om en duik je weer het onderhandelingstraject in bij de verschillende dealer die het allemaal “zeer”goed met je voor hebben. De kleur en het model die ze je 3 jaar daarvoor verkochten blijkt nu ineens niet meer zo in trek te zijn. Enne ja, die paar parkeerdeukjes of gebruikerskrasjes worden omgezet in een soort reparatiebedragje wat nog even van de inruilprijs afgaat.
Kortom, stress, geldontwaarding, elke keer weer bijleggen en tegenover je vrienden/kennissenkring maar volhouden dat je een “zeer”goede deal hebt gemaakt met die sukkel van een verkoper die natuurlijk enkele zaken over het hoofd heeft gezien en jouw een wereldprijs heeft geboden voor je oude vehikel.
Tja, opeens is daar de Dacia die je wereld van innovatie veranderd. Net als Skoda die in het autozadel werd geholpen door VW zocht Renault z'n partner in Roemenie. Ik stond ook 3 jaar geleden te kijken naar een Dacia Logan MCV en dacht net als mn omgeving “kan niks zijn voor die prijs”.
Gelukkig waren het bij mn Opeltjes altijd, waterpompjes en lekkende kleppendekselpakkingen die mij af en toe ontmoedigden om weer een Opel te kopen. Maar de voorlaatste aankoop was toch wel een topper van randverschijnselen. De Peugeot 307SW was nog kennelijk niet van al z'n kinderziektes verlost. Remmen, remschijven, koelsysteem en verlichting méér ellende in 3 jaar kon je je niet wensen. Dus de overstap naar iets heel anders was niet zo moeilijk meer.
Temeer omdat we een 2e (nieuwe) auto erbij wilden. Zo'n makkelijk ding voor woon/werkverkeer. We zochten dus een woon/werk auto die hoog in waarde moest blijven en toch comfortabel en daarnaast een grote car die de caravan kon trekken. Dat laatste vervoermiddel mocht eventueel gedateerd zijn, lelijk, ruim en lijken op een Thunderbird. De keus van de woon/werkauto viel op de nieuwe Twingo en jawel bij dezelfde dealer stond ie dus……………..
De Dacia Logan MCV 16v16, grey comet. Voor het eerst, onbevangen, kruip je dan achter het stuur van deze “Roemeense Hummer” en je eerste proefrit voelt aan als “wennen”. Maar dat vergelijk je het financiële gedeelte en omdat er buiten nog een Franse leeuw stond, waarvoor wij de hoofdprijs retour wilden hebben, gingen we de onderhandeling in. Natuurlijk kwam de jonge autoverkoper met z'n door z'n mentor ingefluisterde verhalen over de kilometers, parkeerkrasjes enz.
Uiteindelijk kwamen we er bij de derde autodealer uit en hielden we er een goed gevoel van over. De Twingo was na enkele weken leverbaar en de levering van de Dacia was gelijk aan een Ferrari bestelling. 3 volle maanden dus.
Nu rij ik dus vrijwel dagelijks in mn Roemeense Hummer en heb deze tank ook maar zo genoemd. Na 2 maal wintersport en 2 vakantie met caravan zien onze vrienden en buren elke keer ons lachend de straat uit en ingaan. Telkens als ik dan op verjaardagen wordt geconfronteerd met opmerkingen over de uitrusting van de Dacia is telkens het eind van het liedje…….“oooh zit dat er ook in”.
Als ik voor een select gezelschap de motordeksel open, en zij in alle hoeken van het volgebouwde motorcompartiment telkens het merk Renault lezen, wordt het steeds stiller aan de overkant. Kortom, prijs–kwaliteit is super te noemen. En ik ben van mening dat de afschrijving echt lachen is vergeleken bij alle andere “knappe” gevestigde merken.
Nu in deze crisis is het weer leuk rijden en inderdaad de motor is iets gehoriger en je hebt de neiging door te schakelen naar een niet bestaande 6e versnelling. Maar dat is dus alles. Enne het model wordt in mijn ogen steeds exclusiever.
Ik heb zelf s als ex-elektronica monteur een uitdaging om kleine aanpassingen op mn Hummer los te laten. Op de site van Ger is destijds al het eea gepubliceerd.
De Dacia keus is één van de betere keus die ik heb kunnen maken in autoland.
Enne ik stel me nu al het gezicht voor van de autoverkoper die mij over enkele jaren op z'n matje krijgt. Het zal toch niet zo zijn dat ik ongeveer € 13000, – in 4 jaar afschrijf…..hahahahahahahahaha
Enne, “STATUS”……….elke dag weer feest op de weg…..ben 57 Carpe Diem (super midlife en dus heb er een motor bij gekocht) “de paden op en de lanen in” en lach me een hoedje….!!!
dus je weet het nu !!!!!!
doe nu maar !!!!!!!!
en ga je verbazen
Hoi allemaal,
Het blijft wel een beetje een auto waar je de humor van in moet zien. Gisteren de MCV Laureate opgehaald en inderdaad ook bij ons valt de achterdeur niet goed in het slot waardoor het lampje in de bagageruimte blijft branden. Een van de redenen waarvoor we de Espace hebben ingeruild is dat deze constant met een lege acuu stond omdat er ergens een lekstroom in zat. Als we nu vergeten de deur met enig geweld goed dicht te doen heb ik weer hetzelfde >
<
Was ons ook nu pas opgevallen dat je de veiligheidsgordel voor de middelste zitplaats helemaal van achteren moet halen, niet echt handig als de wagen tot de nok volzit met bagage !! Al met al hebben we best behoorlijk gelachen over onze nieuwe aanwinst, ben benieuwd naar de volgende verrassing.
Groeten, Hoogie.
Wij hebben onze MCV Laureate (Noir Nacre ) sinds november. Wij zijn er heel tevreden over, hij rijdt lekker, ligt goed op de weg, heeft veel opbergruimte, zit iets hoger dan de gemiddelde auto, fijne stoelen zit dus lekker en ook achter 3 volwaardige stoelen met 3 echte gordels i.p.v. 2 en 1 heupgordel. Voorheen hadden we een skoda fabia combi, die hebben we 9 jaar gehad en beviel ook goed, maar die zijn tegenwoordig ook niet meer budget. We hadden een 1.4 8v motor en nu hebben we 1.6 16v. Qua motor en ruimte zijn we er op vooruit gegaan, natuurlijk zijn er ook (luxe) dingetjes die we nu niet meer hebben, maar wat wil je ook voor deze prijs. Enige minpuntje vinden wij het benzineverbruik, we verbruiken minimaal een volle tank meer per maand.
Ik zou sowieso even terug gaan naar de dealer om de achterdeuren beter af te laten stellen. Om ervoor te zorgen dat zo'n brandend lampje niet te snel een lege accu tot gevolg heeft, kun je het bestaande lampje vervangen met een LED-vervanger. Het type lampje is T10. Als het lampje dan blijft branden wordt de lampunit niet te warm, en een LED-lamp moet wel erg lang branden wil de accu er van leeg raken.
