Sandero 1.4MPI LPG kleppenprobleem?

  • HenkM

    Vreemd, in het werkplaatshandboek (K7J blok op benzine) is het volgende te vinden (kleppen stellen is dus beslist aan de orde).

    Mogelijk dat de speling voor LPG iets anders kan zijn. Verder is het natuurlijk mogelijk dat kleppen en zittingen in de LPG uitvoering gehard zijn. Hydraulische kleppen in dit blok kan m.i. niet.

    ***************

    K7J of K7M

    10A

    I - AFSTELWAARDE

    Afstelspeling koud (mm)

    a Inlaat: 0,10 tot 0,15 mm

    Uitlaat: 0,25 tot 0,30 mm ( zonder vervangen van de

    kleppen )

    Uitlaat: 0,20 tot 0,25 mm ( met vervangen van de

    kleppen )

    a Zet vast met het aantrekkoppel: de stelmoer van de

    klepspeling (9 Nm).

    II - AFSTELLEN

    1 - Methode “op kantelen”

    a Zet de kleppen van cylinder 1 in de stand einde uitlaat

    begin inlaat: stel de klepspeling af van cilinder 4.

    a Zet de kleppen van cylinder 3 in de stand einde uitlaat

    begin inlaat: stel de klepspeling af van cilinder 2.

    a Zet de kleppen van cylinder 4 in de stand einde uitlaat

    begin inlaat: stel de klepspeling af van cilinder 1.

    a Zet de kleppen van cylinder 2 in de stand einde uitlaat

    begin inlaat: stel de klepspeling af van cilinder 3.

    2 - Methode voor het kleppen stellen zogenaamd

    “vol open”:

    a b (A) Zet de uitlaatklep van cilinder 1 vol open.

    b ( B ) Controleer de speling van de inlaatklep van

    cilinder 3.

    b (C) Controleer de speling van de inlaatklep van

    cilinder 4.

    a Herhaal dit voor de andere cilinders in de aangegeven

    volgorde.

    Aantrekkoppelsm

    stelmoer van de klepspeling

    9 Nm

    78373

  • DerRudy

    mcvjournaal Schreef:

    ——————————————————-

    > Gelukkig maar, dat het met een “sisser” is

    > afgelopen.

    >

    > Overigens zijn vergissingen in het type motor

    > bijna onmogelijk. Op het moment dat je de

    > motordeksel opent, is het onmiddelijk te lezen,

    > welke motor in je Dacia ligt. Overigens ook bij de

    > 1.6 mpi is het gewoon kleppen stellen. Alleen bij

    > de 1.6 16v en natuurlijk de 1.2 16v is dat niet

    > nodig.

    >

    > Herke

    > http://mcvjournaal.punt.nl/

    @Herke,

    Kijk uit: die 1.2 16V is een vreemde ‘Eend in de bijt’ bij dit blokje dienen de kleppen wel degelijk met het handje afgesteld te worden.

    En is een relatieve kostbare aangelegenheid, men zal eerst het inlaat-spruitstuk (zeker bij LPG een listig karweitje) moeten demonteren om bij het kleppen-deksel te kunnen komen

    Tja, en dan wordt het ‘uurtje factuurtje’ opeens een ingewikkeld rekensommetje.

    Mgr.

    Ruud

  • vleutmans

    Mijn dacia dealer wist me bij aanschaf al te vertellen dat je de kleppen iedere 15000 km dient te stellen, en dit schema houd ik strikt aan.

    Binnenkort is de auto weer aan de beurt (letterlijk en figuurlijk), dus vraag ik meteen wat de resterende klep-stelmogelijkheid nog is, want ik ben inmiddels de 175000km gepasseerd.

    Zelfs al moet m'n daasje binnenkort aan een klep/kop revisie, dan vind ik nog dat mijn motortje het prima gedaan heeft.

    Bij 100.000km was stelmogelijkheid nog 50% , dus zou de motor ongeveer 200.000km mee moeten gaan…in theorie.

    We'll see

    Gr.

    Michel

  • mcvjournaal

    Kijk uit: die 1.2 16V is een vreemde 'Eend in de bijt' bij dit blokje dienen de kleppen wel degelijk met het handje afgesteld te worden.

    Ruud, je hebt helemaal gelijk…. ook bij de 1.2 16v is kleppen stellen geblazen….. :S

    Herke

    http://mcvjournaal.punt.nl/