Bandenwissel Duster 4x4

  • Zwad

    Na 10.000 km te hebben gereden heb ik een bandenwissel doorgevoerd, zoals mij ten stelligste werd aangeraden door mijn dealer, t.t.z. ik heb de banden die achteraan liggen vooraan geplaatst en omgekeerd.

    Bij het rijden op een autosnelweg kreeg ik bij een snelheid tussen 110 en 120 km/h,“schimmy”, dus sterke trillingen in mijn stuur.

    Dealer geraadpleegd met als resultaat : “Wij hebben uitbalancering gedaan. Er is niets aan de hand, alles is normaal.”

    Ik terug de autosnelweg op. Er was uiteraard niks veranderd, nog steeds “schimmy”.

    Ben uiteindelijk naar een bandenspecialist gegaan die vaststelde dat beide wielen, die aanvankelijk achteraan gemonteerd waren, een groot onbalans vertoonden. Op de velgen was geen enkel balansgewichtje aangebracht.

    Bij één wiel was de onbalans zelfs zo groot dat deze niet kon worden opgeheven met de klassieke gewichtjes die op de velg geklopt worden. De bandenspecialist heeft de band op de velg zelf ongeveer 140 ° moeten verleggen en heeft nadien nog bij moeten corrigeren met gewichtjes.

    Moraal van het verhaal :

    1) ik vermoed dat in het fabriek in Roemenië enkel de voorwielen worden uitgebalanceerd ;

    2) de Dacia-dealer is onbekwaam of onwillig om dit euvel te verhelpen ;

    3) ga naar een bekwame bandenspecialist, die gewoonlijk over de modernste appartuur beschikt om wielen uit te balanceren en eventueel uit te lijnen.

    Volgens mij beschikken de dealers niet over de know-how om dit klusje te klaren.

    Dit grapje heeft mij wel €9 per wiel gekost, maar nu rijdt mijn Dusty perfect.

    Groetjes,

    Zwad.

  • atienwouter

    Hé Dusty berijder,

    Ik heb een tijdje geleden al mijn wielen van achter naar voor verplaatst.

    Ook met de originele velgen, dus van fabriek af.

    Ik heb nergens last van.

    Maar wacht ook de reactie van andere af.

  • Hdi

    Ik heb een paar weken geleden ook mijn banden van achter naar voor gewisseld en had nergens last van (woon-werkverkeer +-70km/u)

    Nu heb ik in het weekend op de autosnelweg gereden en vanaf 120km/u begon mijn stuur stuur ook fel te trillen.

    Dit had ik ook toen ik de wagen (Duster dci 4x4) pas gekocht had, toen hebben ze hem uitgebalanceerd en het probleem was opgelost.

    Maar volgens mij hebben ze achterste banden toen niet bekeken.

    Deze keer ga ik wel even langs een bandenspeciaalzaak, anders moet ik weer een afspraak maken bij de garage en ben de auto een dag kwijt.

    Gr, Hans

  • frans5

    Hallo Dacia rijders.

    Wat betreft de trillingen op het stuur bij een hogere snelheid van de 4x4 aangedreven Dacia, zou het misschien een uitkomst zijn om de wielen op de auto gemonteerd te laten balanceren, want ook kan er een onbalans zitten in andere onderdelen zoals remschijven en aandrijfassen.

    Wat ook wel eens word vergeten is dat als je met een 4x4 op een terrein bent gaan rijden, er in de velgrand zowel binnen als buitenrand slik of kleiresten blijven zitten, wat zo een paar grammen onbalans kan geven.

    Omdat het probleem zo te lezen meestal op de 4x4 uitvoering voorkomt ( ikzelf heb een Duster 4x2) is het dus toch raadzaam om balanceren op de auto zelf te doen, een bandenboer heeft wel zo,n apparaat hiervoor.

    Overigs horen alle banden/wielen uitgebalaceerd te zijn, want anders gaan ze een onbalans geluid maken , ook achter.

  • DerRudy

    @Zwad,

    Ik snap helemaal je frustraties, ik heb ook meerdere malen mogen ervaren dat een simpele autoband foutief gemonteerd werd.

    Vaak zie je bv een rode stip op de band zitten, met deze stip geeft de fabrikant aan dat dit het zg lichtste punt van de band is.

    Dus HET montagepunt van het ventiel, op deze wijze compenseer je automatisch op dat punt het balans van de complete wiel en velg.

    Ik kan je zeggen dat er maar weinig mensen zijn die de betekenis van deze kleur-kenmerken kennen en vaak 50 0f 60 gram balanceer-lood moeten gebruiken om de zaak een beetje in balans te krijgen.

    Kijk een beetje gezond boerenverstand moet voldoende zijn: als je zoveel lood moet gebruiken is er echt iets goed mis, of heb hier te maken met een kromme velg (maar dat zie je gauw genoeg bij de montage van de band om de velg) of je vergeet deze zg kleur-kenmerken te lezen.

    Zijn deze kleur-kenmerken niet aanwezig dan hoort het DOT-kenmerk op de plaats van het ventiel te zitten, sommige fabrikanten gebruiken dat kenmerk om het lichtste punt in de band aan te geven.

    Moraal van het verhaal, (en die conclusie had jij al getrokken(tu)) voor banden ga altijd naar de specialist.

    Mgr.,

    Ruud

  • LED-Lightning

    Kijk, weet ik meteen waar die rode stip voor is, ik heb me dat vaker afgevraagd. Kan het kloppen dat er soms ook een rode stip en een gele stip op staan?

  • DerRudy

    LED-Lightning Schreef:

    ——————————————————-

    > Kijk, weet ik meteen waar die rode stip voor is,

    > ik heb me dat vaker afgevraagd. Kan het kloppen

    > dat er soms ook een rode stip en een gele stip op

    > staan?

    Kijk maar eens voor de kleur-kenmerken op onderstaande link:

    http://www2.yokohama-online.com/nl/technical.php?page=29052

    En voor een voorbeeld zoals het hoort op de volgende link:

    http://dl.dropbox.com/u/46979932/Rode%20stip%20autoband.jpg

    Even off topic:

    Hee, LED-Lightning maar jouw velgjes hebben nog steeds niet de stoeprandjes gezien:)-D (Ik heb toen jouw licht-metalen velgen overgenomen).

    Groetjes

    Ruud

  • Hdi

    Dat van die stip wist ik ook nog niet, weer wat bijgeleerd (tu)

  • Barrabas

    (tu) Verstandige uitleg, daar leer je wat van.

    Ruud weet je ook of op de velg zelf zulke markereingen staan betreffende balance/unbalance?

  • LED-Lightning

    Goed bezig Ruud! Je bent er dus net zo zuinig op als ik ;)