Marktaandeel Dacia in vrije val

  • Avaka

    Ha ha ha Frank, leuk omschreven.

  • Mark

    Het ging nu effe niet om de prijs maar om het verkoopsaantallen, toch?

    Trouwens, de prijs kan denk ik niet de reden zijn dat NL'ers Dacia links laten liggen tegenwoordig. Andere wagens kosten toch ook geld? Moet je toch ook taksen op betalen?

    Die hebben ook diesels, die hebben ook benzines, … ?

    Plus, die hun wagens kosten meestal een pak meer.

  • Barrabas

    Belgen worden op nog meer, andere auto gerelateerde zaken belast.Op die wijze dat wij (Belgen) er blijven intrappen.

    Ogenschijnlijk is de aankoopprijs minder maar de rest volgt vlug.

    Belgen werken pas voor zichzelf vanaf October, als ze al werken. :D

  • mcvjournaal

    De verkopen per gewest zijn in België bekend, maar alleen in totalen, dus niet per merk.

    De verkoopgegevens van zowel de Nederlandse, Belgische, Franse en Europese markt staan iedere maand op de site: http://mcvjournaal.wordpress.com/?s=autoverkopen.

    In Duitsland worden de verkopen van Dacia niet apart vermeld maar zitten bij het totaal van Renault inbegrepen en dat cijfer is helaas minder van belang.

    Herke

    http://mcvjournaal.wordpress.com/

  • HenkM

    (tu), :)-D

  • Macia

    Onze MCV 1.6 16V 7p Blackline in november 2010 besteld totale kosten inclusief aflevering, trekhaak, middenarmsteun, winterbanden en LPG 20.250 euro.

    Een MCV 1.6 16V met vergelijkbaar uitrustingsniveau (dus ook reservewiel) kost op 12 juni 23.200 euro, dat is bijna 3000 euro duurder in 17 maanden. (prijstoename van 175 euro per maand!)

    Het echte goedkope lijkt er wel een beetje vanaf te zijn, hoewel ze natuurlijk nu wel veel voordeliger af fabriek LPG hebben (daarvoor bestelde ik in 2010 net te vroeg……)

  • Vinnie

    De fiscale wetgeving in NL is bizar. Zelfs een Lodgy heeft maar label B en een Scénic label A. Verschil? De Scénic is zwaarder en valt dus in een gunstiger klasse. Belachelijk, er zit dezelfde motor in en de binnenruimte is vergelijkbaar.