Ik zou gokken op de koudloopklep die defect is ofwel vast zit. Ik weet niet of hij er wel degelijk inzit, maar ik vermoed van wel. Die klep zorgt voor een “chokefunctie” zoals je die vroeger had bij carburatormotoren. Als het koud is gaat de klep open waardoor de motor een rijker benzine-luchtmengsel krijgt. Warm gaat hij weer dicht. Als die klep nu om de een of andere reden in de gesloten positie blijft hangen, werkt je verrijking bij koude motor niet.
Ooit wel eens, in ver vervlogen tijden, met een motor met carburator gereden? Als je die bij koude motor start en probeert er mee weg te rijden zonder choke, krijg je precies hetzelfde. Bij mijn 205 Gti is die klep ooit stuk geweest: warm geen probleem, koud in vrijloop ook niet maar bij optrekken horten en stoten.