Ik wil heus niet eigenwijs zijn.
Volgens mij zijn dit geen radiaalbanden, denk ik.
Er staat geen pijl op voor de rolrichting alleen outside.
Zoals je ziet op de foto zijn de profielen niet veel verschillend.
Dit is alleen voor een dicussie en hoop dat een echte “kenner” uitsluitsel kan geven.
Philip nog bedankt voor uitleg foto,het is gelukt.
Van een heel blij stel dusterrijders…
Beste WAciast,
De banden op de foto zijn wel degelijk radiaal banden.
De hedendaagse banden mag en kan je niet meer kruislings wisselen.
Dit wil dus zeggen, dat je bijvoorbeeld niet je complete velg met band van LA naar RV mag plaatsen.
Zoals je zelf al aan geeft staat er een draairichting op de band, dus die staat er niet voor niets op.
Ik begrijp ook niet dat ze je dit bij de dealer niet meteen verteld hebben dat dit niet kon, toen je daar aan hebt gegeven dat je de banden kruislings had gewisseld.
Mijn advies is dan ook om de banden altijd in de draairichting te monteren.
De complete wielen mag je dus alleen van voor naar achter plaatsen en andersom aan dezelfde kant van de auto.
Mocht je nog steeds twijfelen over je gelijk, dan adviseer ik je in ieder geval even een bezoekje te brengen aan de lokale bandenboer of je dealer en laat je daar even goed voorlichten.
Veel succes ermee.
mvgr Turbootje
Meneer Turbo,
Ik zal eens bellen naar een banden afhaal dienst.
Maar zoals ik aangaf staat er GEEN pijl op de band, ALLEEN outside, dat betekent buitenkant.
De profielen van bandjes zien er hetzelfde uit op foto??.
Hoe laat je in allaas naam het reservewiel dan mee roteren.
Ik ga nu naar EHBO.
Beste WAciast,
Wellicht herriner je de smalle bandjes onder de (oude) VW Kevers nog. Van die hele iele gevalletjes. Dat waren diagonaaljes. Ik kan mij niet herrinneren dat er na ongeveer 1975 nog personenauto's zijn geleverd die niet waren voorzien van radiaalbanden, incusief de Kevers (die heb ik ook in mijn garage staan).
Als je op de zijkant van de band kijkt, staat dat er ook op (RADIAL). De oude diagonaal banden mocht je inderdaad kruislings wisselen. Door de opbouw van de koordlagen (kruislings oftewel diagonaal) kon dat ook geen kwaad.
Uit je reactie(s) kan ik opmaken dat je je nog niet bij een banden specialist of de dealer hebt gemeld om dit na te vragen.
PS. Ik denk dat er niet één Duster de fabriek heeft verlaten met diagonaal banden of het moet die van jou zijn geweest. De bandenmaat zegt al genoeg. 215/65 R16. De /65 zegt namelijk dat de wanghoogte 65 procent is van de breedte van de band. Bij een diagonaal is de verhouding wanghoogte / breedte van de band 100 procent. Of wel de wanghoogte is gelijk aan de breedte van de band.
Ik kan het verkeerd begrijpen….. Waarom staat er OUTSIDE op de band als de draairichting niets uitmaakt? Volgens mij betekent dat feitelijk hetzelfde als de draairichting aangeven… Bekijk het profiel maar eens goed, als het goed is heb je twee wielen met het loopvlak linksom en twee wielen met het loopvlak rechtsom.
Als je de beide profielen van de banden bekijkt dan zit er wel degelijk verschil in.Het rechterwiel zou je om moeten draaien om het loopvlak in dezelfde richting te krijgen als bij het rechterwiel.
Bij het linkerwiel heb je nu twee ribbels die (dmv de inkepingen) naar beneden wijzen. Bij het rechterwiel wijzen diezelfde ribbels nu naar boven.
Derhalve deel ik de mening dat je alleen mag wisselen van voor naar achter en vice versa AAN DEZELFDE KANT.
Maar je kunt ook kijken wat Dacia hier zelf over zegt. Op pagina 5.13 van de gebruikershandleiding van de Duster staat duidelijk aangegeven dat je de wielen alleen moet wisselen van voor naar achter en andersom. (tekening).
En om het leuk te maken: het volgende staat vermeld in de gebruikershandleiding van de Logan MCV Phase I (pagina 5.8), Logan MCV Phase II (pagina 5.11) en de Sandero (pagina 5.11):
Wij raden u af de wielen onderling van plaats te wisselen.
Groetjes,
Richard, www.daciamodellen.nl
Dit topic is gesloten, er kunnen geen reacties meer worden geplaatst.
Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
